« La Région franchit une nouvelle étape dans son ambition de faire du train le mode de transport du quotidien en Occitanie. En construisant notre propre centre de maintenance, nous faisons un choix inédit en France pour une Région et nous nous donnons les moyens de réussir le changement d’échelle du ferroviaire sur notre territoire. Nous souhaitons disposer d’un équipement performant et adapté à l’arrivée des Regio2N sur la ligne du Littoral mais aussi anticiper l’augmentation du nombre de trains liO dans le cadre notamment de l’arrivée du SERM Montpellier Méditerranée. En choisissant Colombiers comme lieu d’implantation, nous allons par ailleurs donner un nouvel élan au développement du transport de marchandises sur ce territoire. Aujourd’hui en Occitanie, nous faisons une nouvelle fois la démonstration que la transition vers des mobilités décarbonées appelle du courage politique, de l’innovation et un fort investissement », a déclaré Carole Delga, présidente de la Région Occitanie.
La Région a choisi Colombiers dans l’Hérault, pour construire son nouveau centre de maintenance des trains régionaux liO, appelé à entrer en service fin 2028. Il permettra notamment de réaliser les opérations de maintenance lourde des 18 nouvelles rames Regio2N livrées progressivement à la Région à partir de l’été 2027. Amenés à circuler notamment sur la ligne du Littoral entre Nîmes et Narbonne, ces trains à deux niveaux nécessitent des installations et des équipements spécifiques à leur entretien.
Cette nouvelle infrastructure complétera les ateliers existants de Toulouse et Nîmes, aujourd’hui saturés, ainsi que ceux de Tarbes et Perpignan. La Région poursuivra par ailleurs ses investissements dans ces différents sites afin de renforcer leurs capacités et d’assurer l’entretien du parc étendu des matériels roulants régionaux.
Implanté sur un terrain maîtrisé par la Région et directement constructible, le futur centre sera raccordé à la ligne ferroviaire Colombiers-Maureilhan, propriété de la Région. Un choix d’implantation stratégique qui permettra de renforcer les capacités de maintenance à l’échelle régionale, tout en offrant de nouvelles perspectives pour le fret ferroviaire sur cette ligne.
En finançant et construisant elle-même cet équipement, l’Occitanie devient la 1ère Région française à se doter d’un centre de maintenance pour ses trains régionaux. Un choix qui traduit la volonté de la Région de maîtriser les outils nécessaires au développement des mobilités décarbonées.
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