- Créant des itinéraires de substitution activables en cas de travaux impactant la desserte de nuit Rodez-Albi ;
- Commandant du nouveau matériel roulant pour assurer un service de qualité ;
- Modifiant la desserte de nuit Paris - Aurillac pour qu’elle soit acheminée via Clermont Ferrand, permettant ainsi la desserte de Millau et Alès et le désenclavement du Massif Central.
En 2017, à contre-courant de l’Etat, la Région Occitanie s’est battue pour convaincre de préserver les dernières lignes en service, et surtout pour relancer les trains de nuit en France. De haute lutte, elle a obtenu en 2017 le rétablissement du Paris - Cerbère/Port-Bou pour lequel elle a largement contribué à la sauvegarde en s’engagent, exceptionnellement, à participer au financement pour plus d’un million d’euros par an.