Face à l’absence de volonté du gestionnaire d’infrastructure SNCF Réseau, et bien que n’ayant pas la responsabilité du réseau ferroviaire national, les Régions Nouvelle-Aquitaine et Occitanie se sont mobilisées en faveur d’un programme d’investissement permettant la reprise des circulations ferroviaires. Dans ce cadre, elles s’étaient engagées aux côtés des collectivités territoriales [1], de l’Etat, des coopératives céréalières et du Grand port maritime de Bordeaux à participer au financement des études et travaux de rénovation.
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