→ Afin d’aider les entreprises à affronter la crise, un moratoire d’un an leur a été accordé dans leurs remboursements des avances remboursables de la Région.

→ des discussions sont en cours avec la COFACE afin d’envisager une intervention de la Région sur l’assurance-crédit.

→ la Région a désormais autorisé le versement d’une avance de 20 % sur les marchés publics.

→ la Région et les actionnaires de référence ont achevé la restructuration de Soridec et la présidence est désormais assurée par un chef d’entreprise, Daniel CAPELLE, afin d’accompagner la croissance de la société de capital développement régional et intégrer de nouveaux actionnaires privés au capital.

→ la Région a monté un Fonds de Fonds (programme JEREMIE : ressources européennes communes pour les petites et moyennes entreprises ) avec le Fonds Européen d’Investissements (15 M de l’Europe et 15 M de la Région). Les deux premières manifestations d’intérêt ont été lancées et closes (amorçage et micro-crédit) ; les propositions sont en cours d’analyse. La manifestation d’intérêt consacrée au capital-risque est en cours de finalisation.

→ Vote par le Conseil régional le 25 septembre 2009 de la Stratégie Régionale d’Innovation.

Impact sur le projet de budget 2010 : 49,4 millions d’euros (+ 8,1 % d’augmentation par rapport au BP 2009)

La Région avait entamé cette démarche de filières en mars 2006 avec la signature du 1er contrat de filière «Agroalimentaire », puis en juin 2007 du contrat «Logistique et Transports». Dans le même temps, un 1er Plan Régional de Développement des Formations Professionnelles (P.R.D.F.P) a été adopté en 2007, déclinaison par filière avec le schéma des formations sanitaires et sociales en 2005 et le schéma d’évolution des formations du BTP en 2009.

Face à la crise, la Région a accéléré en 2009 ce processus indispensable à l’économie du Languedoc-Roussillon.

Des Contrats d’Accompagnement Global et d’Investissement Régional (AGIR en Languedoc-Roussillon) ont ainsi été proposés à quatre nouvelles filières : les Technologies de l’information et de la communication, l’eau, les équipementiers de la viticulture et le bois. Des contrats ont été signés successivement avec les filières TIC, équipementiers de la viticulture, eau et forêt. Le contrat de la filière bois sera signé au mois de février 2010.

La Région a également initié la création d’un Club regroupant les entreprises «LeadeR» du Languedoc-Roussillon sur un échantillon des entreprises régionales connaissant une forte croissance sur une période de trois ans. «LeadeR» a enregistré lors de sa 1ère réunion, le 20 octobre 2009, 53 adhésions d’entreprises. L’Assemblée générale constitutive du Club a eu lieu le 3 décembre 2009.

La Région a développé les filières de formation du niveau CAP au diplôme d’ingénieur pour accompagner les entreprises dans leur évolution (création de diplômes d’ingénieur accessibles par apprentissage au sein de l’école des Mines d’Alès ou à l’ITC-BTP) et s’assurer que les évolutions des qualifications et des compétences sont prises en compte par l’appareil de formation.

Enfin, la concertation dans le domaine de la formation pose la question de la place de la Région dans le dialogue social territorial. Moteur dans ce domaine, la Région va faciliter la création d’un Institut Régional du Travail afin d’assurer la formation des délégués de personnel et faciliter la concertation entre les représentants des branches professionnelles.

Impact sur le projet de budget 2010 : 9 millions d’euros inscrits

La Région veut créer des conditions d'accueil optimales pour les entreprises sur son territoire. La concrétisation de cette ambition passe notamment par la proposition non seulement de sites aménagés, mais également de bâtiments équipés, susceptibles de fournir le bouquet de services qu'une entreprise en cours d'implantation est en droit d'attendre.

La Région a assigné cet objectif à son mandataire Languedoc-Roussillon Aménagement (LRA), dont elle est actionnaire majoritaire et qui est par ailleurs concessionnaire de syndicats mixtes créés en vue d'aménager les zones d'assiette des futurs parcs régionaux d'activités économiques (PRAE).
Pour ce faire, LRA a besoin de fonds propres qui lui permettent, soit de porter directement les projets, à l'instar du Village d’entreprises, d’activités et de services (VEAS) du Parc régional d’activités économiques «Via Domitia» à Castries, soit de prendre des participations dans des sociétés anonymes simplifiées (SAS) créées spécifiquement.

Le consensus dégagé autour d'un enjeu d'importance pour le développement économique régional a permis de lancer très rapidement les procédures nécessaires, selon le planning suivant :

• mise en place par la Région d’une avance en compte courant d’associé à hauteur de 3 M€ délibérée le 20 novembre 2009
• engagement concomitant d’une augmentation de capital de la société à hauteur de 4,7 M€ pour la période 2010-2011
• préparation d’un pacte d’actionnaires entre la Région, la Caisse des Dépôts et Consignations et la Caisse d’Epargne Languedoc-Roussillon

Impact sur le projet de budget 2010 : 22,5 millions d’euros inscrits pour les PRAE

Les Instituts d’administration des entreprises (IAE), l’Institut supérieur des entreprises de Montpellier (ISEM) et Sup de Co Montpellier mettent au point un projet qui sera soumis au Pôle de recherche et d’enseignement supérieur (PRES) au 1er trimestre 2010.

Ce projet concerne environ 5 000 étudiants ou élèves. Il doit permettre de donner une formation dispensée en Languedoc-Roussillon, une visibilité et une notoriété internationale. La Région apporte son soutien à cette école dans le cadre du plan Campus à cette initiative des Universités et de Sup de Co Montpellier.

Impact sur le projet de budget 2010 : 25,8 millions d’euros pour l’enseignement supérieur et la recherche (+14,7 % par rapport à 2009)

Les plateformes multimodales, continentales et portuaires, connectées aux réseaux autoroutier, ferroviaire et fluvial et aux réseaux internationaux d’échanges de données informatisées (EDI) expriment la dimension logistique de l’économie moderne.
La question des transports et l’organisation de la logistique régionale sont des éléments clés du développement économique régional avec un gisement d’ emplois à la clé.

L’exploitabilité des territoires, le bi-pôle L’Ardoise-Sète, les travaux sur le canal du Midi, le développement de Saint-Charles et de Port-Vendres, dans lesquelles la Région est engagée pour leurs développements, doivent trouver une cohérence.

La stratégie de développement Durable (Agenda 21) programmés en novembre 2009, doit trouver une résonance dans cet aménagement du Languedoc-Roussillon.

Véritable défi pour l’économie régionale, l’entrée dans les courants d’échanges internationaux impose de réfléchir aux moyens qu’offrent les ports et les zones de réception — et de transformation éventuelle — des marchandises importées ou exportées ainsi que les différents modes de transports associés. L’ensemble des moyens «logistiques» dont le Languedoc-Roussillon dispose constitue une opportunité exceptionnelle de développement et de redéploiement des activités économiques.

L’Agence technique régionale de développement prépare pour juin 2010 un dossier de cadrage cohérent tout en s’inscrivant dans les actions de l’Etablissement Public Régional Port de Sète Sud de France et du Plan d’Aménagement (cahier des charges en cours) de L’Ardoise.

La Région s’attèle au développement d’un appel à projets pour le développement de ces plate-formes logistique régionales à travers un regroupement du développement logistique sous initiative régionale pour construire et proposer une logistique «Sud de France» reposant sur les façades méditerranéennes (la plateforme de transport combiné de Saint Charles en synergie avec Port-Vendres pour une part et le Port de Sète d’autre part) et rhodaniennes (la création du Port de l’Ardoise permettra des synergies avec le port de Sète).

Des partenariats possibles (notamment avec TRANSLOG) permettront un développement coordonné des activités portuaires et logistiques pour de nouveaux marchés avec des incidences évidentes sur les modes de commercialisation, le portage foncier et la gouvernance.

Impact sur le projet de budget 2010 : 26,3 millions d’euros pour les ports l’intermodalité marchandises

Après analyse des actions en cours, les programmes à planifier et à préparer s’orientent, entre autres, sur la finalisation de 9 à 10 projets d’envergure (ex : Salins du Midi) portés par des entreprises ou des collectivités, et à la sélection et à l’évaluation de l’intérêt de ces projets.

Il s’avère nécessaire de mettre en oeuvre également un rôle intermédiaire auprès des services de l’Etat et des Collectivités pour la finalisation de ces projets, la levée d’hypothèques réglementaires et le financement de ces projets comme de leur environnement. Pour ce faire, la désignation d’un M. ou Mme Tourisme dont le recrutement a été confié à l’ Agence Technique régionale de développement et les moyens de conduire sa mission seront finalisés en avril. Des programmes d’actions sont en cours avec le Comité Régional de Tourisme et Atouts France.

LES MISSIONS DE M. / MME TOURISME
→ la définition d’une offre structurée en ciblant des clientèles nouvelles, notamment sur le haut de gamme,
→ l’étalement du calendrier des activités dans les stations en s’appuyant sur les équipements existant, en en créant de nouveaux,
→ la promotion de nouvelles formes de partenariat entre secteur public et secteur privé en vue de conduire les projets à leur terme,
→ la recherche d’investisseurs pour améliorer et développer les capacités de réception (hôtels, restaurants, parcs d’attractions, gîtes et hôtels de plein air…),
→ la professionnalisation des filières,
→ la rénovation des équipements vieillissants,
→ la recherche d’une symbiose entre le développement des ports, des stations et leurs villes d’appui.

L’économie touristique génère 7 milliards d’euros de chiffre d’affaires et représente une des plus fortes contributions au PIB. Le tourisme en Languedoc-Roussillon est caractérisé par un grand nombre d’offres dont le potentiel de développement et la position concurrentielle varient
beaucoup : du tourisme d’affaires et de la plaisance (très favorables), au thermalisme et au tourisme balnéaire qui doivent évoluer de façon importante pour ne pas perdre des parts de marché.

Impact sur le projet de budget 2010 : 15 millions d’euros (+ 1,2 % par rapport à 2009)